“長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海”，中國這艘巨輪，在風(fēng)起云涌、波譎云詭的時(shí)代浪潮里，上下求索，昂然前行。

我心中的祖國是堅(jiān)韌的。中華上下5000年歷史，跌跌撞撞，有起有伏卻依然屹立不倒。“生既死兮神以靈，魂魄毅兮為鬼雄。”默默埋首于各行各業(yè)的大國工匠們，他們不畏艱苦，勇于奮斗，堅(jiān)韌不拔，窮盡一生，用自己的雙手致力打造最美中國。火箭總裝廠特種熔融焊接工高鳳林人生中80%的時(shí)間都給了工作，15%的時(shí)間用來學(xué)習(xí)，5%的時(shí)間留給家人。那一年，為了攻克難關(guān)，他一個(gè)月幾乎沒有合眼，夜以繼日，五點(diǎn)鐘回家洗把臉，八點(diǎn)又準(zhǔn)時(shí)上班……

我國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線商用飛機(jī)的大型客機(jī)C919，自2017年5月5日成功首飛以來，已有3架投入試飛，并受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

騏驥千里，非一日之功。為了擁有自己的大型噴氣式干線客機(jī)，幾代中國航空人付出了47年的時(shí)間。1970年，我國開始自主研制大型噴氣式客機(jī)運(yùn)-10，沒有設(shè)計(jì)室，沒有實(shí)驗(yàn)室，沒有經(jīng)驗(yàn)，但是十年后，首架運(yùn)-10仍然在上海首飛成功，中國人的大飛機(jī)夢，邁出艱難的第一步。隨后的AD100干線飛機(jī)又因種種原因被迫終止。2006年1月，中國將大型飛機(jī)項(xiàng)目列為國家中長期科技規(guī)劃的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。中國人的大飛機(jī)夢再次整裝出征。十年磨一劍，C919在反復(fù)的研制與打磨中，終于在蹣跚中穩(wěn)步奔向藍(lán)天……

我心中的祖國是魅力無窮的。自然奇秀的九寨溝，冬無寒風(fēng)，夏孕清涼，翠海疊瀑、彩林雪峰……活如“童話世界”、“人間仙境”。雖經(jīng)地震的無情摧殘，而今多方搶修后，仍然是縈繞在無數(shù)游客額頭心間的朱砂志。

雄偉壯麗的長城從秦漢整裝而來，“長城古堞俯滄瀛，百二河山擁上京”，高山環(huán)堵，疊滿分作文網(wǎng)m.xiaozhulaser.com翠蔭垣，起伏跌宕于萬水千山。或睥睨強(qiáng)權(quán)，或惠挽塵寰。“豪邁壯闊明長城，鐵馬金戈漢武功；懷古望今日月新，雁門關(guān)外景猶存！”每一塊磚土，寫滿了歷史的滄桑渺遠(yuǎn)，演繹了民族的悲壯豪邁。信步于秦磚漢瓦，悠然于崢嶸歲月，驚詫于古人之智慧，勇挑起今人之責(zé)任，瞻望于后人之延續(xù)……

“人人盡說江南好，游人只合江南老。春水碧于天，畫船聽雨眠。”與粗獷雄豪的北方不同，江南可水墨著色，可清風(fēng)徐冉。“畢竟西湖六月中，風(fēng)光不與四同。接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅。”陶醉于碧水微瀾，徜徉于古巷恬然。車水馬龍點(diǎn)輕履，小徑回廊燕翩躚。

我心中的祖國，更是包容的。56個(gè)民族，56種文化，要和睦相處，和衷共濟(jì)，和諧發(fā)展，構(gòu)建民族共有精神家園，筑牢中華民族共同體，促進(jìn)各民族交流交融，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)意識，無疑需要我們各民族擰成一股繩，才能實(shí)現(xiàn)。充分尊重少數(shù)民族自治權(quán)，發(fā)展少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)、教育、文化，加大財(cái)政扶持力度……

山高難攀，路遙難及。如何穿昆侖山，越唐古拉？一條承載著中華民族“百年夢想”的青藏鐵路于2006年7月1日，徐徐鋪開了“現(xiàn)代交通網(wǎng)”。而在漫長考查修建過程中，高原凍土、高寒缺氧等技術(shù)攻關(guān)曾一次次將工程擱淺。而現(xiàn)在，青藏鐵路早已建立凍土長期監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)施綠色工程，推進(jìn)高海拔車站和工區(qū)“綠色氧吧”項(xiàng)目，保障旅客和鐵路職工身體健康和生命安全……不僅如此，隨著青藏鐵路的擴(kuò)能改造，青藏高原向外輻射的西部鐵路網(wǎng)正在形成“東接成昆、南連西藏、西達(dá)新疆、北上敦煌”的樞紐型路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

如今，我國正致力于推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，世界多邊形勢愈演愈烈的情況下，尊重各國主權(quán)，平等互信，互利共榮，這才是維護(hù)世界和平的大氣之舉。

大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。壯哉，我的祖國！